*Objetivos: Evaluar el índice de Mortalidad por Traumas y lesiones por accidentes de tránsito en república dominicana. A partir de las diferentes fuentes de información, como resultado de la investigación.

*Palabras clave: Traumatismo, Lesiones, República Dominicana, accidente de tránsito, mortalidad.

*Población a la que está dirigido: República Dominicana personas en edades de 14-44 años.

Resumen IMRyD

Cada año se pierden casi 1,24 millones de vidas a consecuencia de los accidentes de tránsito. Entre 20 millones y 50 millones de personas sufren traumatismos no mortales, y a su vez una proporción de estos padecen alguna forma de discapacidad. La República Dominicana (RD) es un país de ingresos medios de la región de Latinoamérica y el Caribe, con una población de poco menos de 10 millones de habitantes distribuidos en 31 provincias. Regiones desarrolladas y grandes ciudades concentran más del 60% de la población. Al igual que otros países de ingreso bajo y medio, su economía ha crecido significativamente durante la última década; transporte por carretera desempeña un papel esencial en este crecimiento, y más de 2,5 millones de vehículos se registró en 2010. Las leyes de tránsito son comparables a los de los países de altos ingresos, aunque la conducción indisciplinada es común debido a los controles de tráfico adecuados son insuficientes. En consecuencia, la situación de  en la República Dominicana, con una tasa de mortalidad Accidentes de tránsito estimado en 41 por cada 100 000 habitantes, no difiere de otros países de ingresos bajos y medios.

Resumen de los 3 Artículos Científicos

Cada día alrededor de 3.500 personas fallecen en las carreteras. Decenas de millones de personas sufren heridas o discapacidades cada año. Los niños, los peatones, los ciclistas y los ancianos son los usuarios más vulnerables de la vía pública. Algunas causas de este son: ataques, caídas, heridas de bala, accidentes industriales, accidentes automovilísticos, lesiones en deportes y participar en actividades físicas de alto riesgo. Los factores de riesgos abarcan, viajar en vehículos a alta velocidad y Bucear en aguas poco profundas.

Los traumatismos y los envenenamientos (TyE) se encuentran en el primer lugar de los listados de causas de muerte en los adolescentes, y poco se han estudiado en este grupo de edad. Su estudio es importante porque la adolescencia es una etapa de la vida en la que el sujeto experimenta una gran cantidad de cambios biopsicosociales que lo diferencian de los grupos etarios previo y posterior. No obstante, las estadísticas nacionales de mortalidad no atienden estas diferencias y nos presentan cifras con agrupaciones de 5 a 14 y de 15 a 24 años de edad, las cuales no permiten particularizar las características de la mortalidad observada durante la adolescencia temprana (10 a 14 años) y tardía (15 a 19 años).

El aumento de la velocidad promedio se relaciona directamente con la probabilidad de que ocurra un accidente de tránsito y con la gravedad de las consecuencias de este.  Los peatones tienen más probabilidades de sobrevivir a un atropello si la velocidad es, como máximo, de 30 km/h. El límite de velocidad de 30 km/h puede disminuir el riesgo de accidentes y se recomienda en zonas frecuentadas por usuarios vulnerables de la vía pública (por ejemplo, las zonas residenciales y los alrededores de las escuelas). Además de reducir los traumatismos por accidentes de tránsito, circular a una velocidad baja puede tener otros efectos positivos sobre la salud; por ejemplo, la disminución de los problemas respiratorios relacionados con las emisiones de los vehículos.

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